بالنسبة لمعظم مستخدمي iPhone، يعد الشحن الأسرع وسرعات النقل الأسرع وقابلية التشغيل البيني بين الشاحن وAndroid بمثابة أخبار جيدة بما فيه الكفاية

بالنسبة لمعظم مستخدمي iPhone، يعد الشحن الأسرع وسرعات النقل الأسرع وقابلية التشغيل البيني بين الشاحن وAndroid بمثابة أخبار جيدة بما فيه الكفاية

بالنسبة لمعظم مستخدمي iPhone، يعد الشحن الأسرع وسرعات النقل الأسرع وقابلية التشغيل البيني بين الشاحن وAndroid بمثابة أخبار جيدة بما فيه الكفاية. تعد كابلات وشواحن الشحن USB-C التي تعمل بنظام Android أيضًا أرخص عمومًا من ملحقات شحن iPhone المعتمدة من مؤسسة التمويل الأصغر (MFI).

بدون شهادة MFi، يجب على المستخدمين إيلاء المزيد من الاهتمام عند شراء ملحقات شحن iPhone، ومحاولة شراء ملحقات أصلية من العلامات التجارية الكبرى من خلال قنوات موثوقة لتجنب شراء ملحقات أقل جودة بها عيوب تتعلق بالسلامة. كما منح الاتحاد الأوروبي المستهلكين خيار شراء شاحن منفصل عند شراء جهاز إلكتروني. توفر هذه الخطوة أساسًا لمصنعي الهواتف المحمولة لدعم حماية البيئة وعدم تضمين أجهزة الشحن.

كانت المخاوف بشأن ما إذا كانت الواجهة العالمية ستخنق الابتكار في أشياء مثل تكنولوجيا الشحن أيضًا إحدى حجج شركة Apple ضد اللوائح. ليست كذلك. أولا، لا يعارض الاتحاد الأوروبي استخدام المعايير الخاصة لتحسين سرعات الشحن، طالما أنها متوافقة مع بروتوكول PD. وثانيا، يتمتع الاتحاد الأوروبي بميزة إضافية تتمثل في قدرة المفوضية على تعديل القواعد التنظيمية في وقت لاحق تحت ستار "الأعمال المفوضة"، وهو أمر أسهل من المرور بالعملية التشريعية.

بالإضافة إلى ذلك، تدعم واجهة USB-C الآن طاقة شحن تصل إلى 240 واط، والتي يمكنها تلبية طلب الألعاب عالية الطاقة والأجهزة الأخرى. كما منح الاتحاد الأوروبي فئة أجهزة الكمبيوتر المحمول وقتًا إضافيًا للتحول.

وبطبيعة الحال، لا تنطبق قواعد الواجهة الموحدة للاتحاد الأوروبي إلا على الأجهزة "المتصلة بالشبكة"، وسيكون من الأفضل لشركة أبل أن تقود الابتكار من خلال تحسين MagSafe وجعل جهاز iPhone متصلاً بالمجان. إذا كان بإمكان MagSafe الشحن لاسلكيًا دون احتراقه، فمن يهتم بالمنافذ؟