تم الترحيب بماسك باعتباره أغنى رجل على هذا الكوكب، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنه جعل تسلا شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة على الإطلاق.

تم الترحيب بماسك باعتباره أغنى رجل على هذا الكوكب، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنه جعل تسلا شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة على الإطلاق. ولكن كما لاحظ الكثيرون على مر السنين، فإن " ماسك " هو أيضًا مدير سيئ السمعة ورئيس أسوأ.

ما ضاع في ملحمة Musk/Tesla هو ما يلي: استفاد Musk من الكثير من المساعدة والتوقيت المصادف في طريقه إلى النجاح. بفضل مليارات الدولارات من الإعفاءات الضريبية وإعانات ائتمان الطاقة، والتنظيم المتراخي، ومجلس الإدارة سهل الانقياد، وشروط القروض المواتية، وسوق الأوراق المالية الحميدة نسبيًا، من دواعي السرور للغاية أنه بعد 18 عامًا طويلة، أصبحت شركة تسلا مربحة أخيرًا. إن نقاط القوة المحلية هذه، جنبًا إلى جنب مع الدعم التاريخي لتطوير سوق السيارات الكهربائية في أوروبا والصين، والافتقار إلى المنافسة الحقيقية في السوق، أبقت شركة تيسلا واقفة على قدميها وهي تكافح من أجل البقاء.

لكن هذا الحظ ينفد. أدت سنوات من الافتقار إلى تمويل البحث والتطوير، وقطع الزوايا، وقطع الزوايا في التصنيع إلى خصم فرق تسلا واحتلالها باستمرار بالقرب من القاع من حيث الجودة والموثوقية. وفي الوقت نفسه، أطلق أقوى المنافسين لشركة تيسلا العشرات من الطرازات الجديدة، وهناك عشرات أخرى في الطريق. وبعض المنتجات الجديدة في المستقبل، بما في ذلك شاحنات البيك أب وشبه الشاحنات CyberTruck، لا يبدو أنها ستحدث ثورة في شركة تسلا بما يكفي لتعزيز آفاقها. لا عجب أن حصة تيسلا تتراجع في كل الأسواق الرئيسية.