ما هو مستقبل تكنولوجيا شحن السيارات؟

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd(SChitec) هي مؤسسة ذات تقنية عالية متخصصة في إنتاج وبيع ملحقات الهاتف. تشمل منتجاتنا الرئيسية شواحن السفر وشواحن السيارات وكابلات USB وبنوك الطاقة والمنتجات الرقمية الأخرى. جميع المنتجات آمنة وموثوقة، مع أنماط فريدة من نوعها. المنتجات تمر بشهادات مثل CE، FCC، ROHS، UL، PSE، C-Tick، إلخ ، إذا كنت مهتمًا، يمكنك الاتصال بـ ceo@schitec.com مباشرة.

ابق في الشحن بأمان مع SChitec

ما هو مستقبل تكنولوجيا شحن السيارات؟

مع التطور السريع لتكنولوجيا شحن المركبات، من السهل أن تصطدم إذا لم تواكب اتجاه العصر. إذا أردنا توضيح هذا الاتجاه، فعلينا أن نتتبع المصدر أولاً. نحن بحاجة إلى معالجة المشاكل الحالية للسيارات الكهربائية أولاً.

أولاً، القلق بشأن المسافة المقطوعة

نظرًا لأن كثافة طاقة بطارية الطاقة أقل بكثير من كثافة طاقة البنزين والوقود الكيميائي الآخر، فإن المسافة المقطوعة بالميل في السيارة الكهربائية قصيرة نسبيًا، مما يسبب قلق المستخدمين بشأن عدد الكيلومترات. من أجل حل هذه المشكلة، فإن الطريقة الأكثر مباشرة لمصنعي المعدات الأصلية هي زيادة سعة حزمة بطارية الطاقة. في الوقت الحاضر، يبدو أن سعة بطارية الطاقة للسيارات الكهربائية النقية التي يصل مداها إلى أكثر من 400 كيلومتر تبلغ حوالي 60-80 كيلووات في الساعة. بشكل عام، يستغرق الأمر حوالي 8 ساعات لتكملة الطاقة الكهربائية للسيارات الكهربائية عن طريق الشحن البطيء. من الواضح أن سعة شاحن السيارة التقليدية 3.3 كيلو وات و6.6 كيلو وات لا يمكنها تلبية طلب شحن السيارات الكهربائية النقية في الوقت الحاضر، لذلك سيكون لشاحن السيارة توسع في الطاقة في المستقبل.

ثانيا، سعر التكلفة

المنافس المباشر للسيارات الكهربائية هو مركبات الوقود، لكن سعر تكلفة المركبات الكهربائية أعلى بكثير من تكلفة مركبات الوقود. عندما يتم تخفيض إعانات السياسة الوطنية والمحلية تدريجياً، ستكون مشكلة سعر التكلفة هي نقطة الألم في تعميم وتطبيق السيارات الكهربائية، وبالتالي فإن خفض تكلفة السيارة بأكملها هو المهمة الأساسية لمصنعي المعدات الأصلية. فيما يتعلق بتخفيض التكلفة من منظور المكونات الإلكترونية للطاقة في السيارة، يعد نظام التكامل الوظيفي وسيلة مهمة واتجاهًا عامًا. على سبيل المثال، يعد التشاركون المذكور أعلاه حلاً نموذجيًا للتكامل الوظيفي. يمكن أن يؤدي دمج شاحن السيارة مع محول الجهد العالي/المنخفض للسيارة إلى توفير أحزمة السيارة والموصل الكهربائي ولوحة تبريد المياه والهياكل الميكانيكية الأخرى والأجزاء الأساسية، وفي النهاية تقليل تكلفة السيارة بأكملها.

ثالثا، راحة الشحن

كما نعلم جميعًا، تعد القيادة الأوتوماتيكية والسيارة الذكية الأكثر شيوعًا في مجال السيارات في الوقت الحاضر، مما يشير أيضًا إلى اتجاه تطوير صناعة السيارات في المستقبل. بالنسبة لعملية شحن السيارات الكهربائية، تتوفر كل من القيادة الأوتوماتيكية والذكاء، ومن المؤكد أنه لم يعد من الممكن تطبيق المكونات الإضافية بشكل مصطنع. من ناحية أخرى، باعتبارها وسيلة بديلة، فإن الناس لديهم متطلبات أعلى وأعلى لراحتها. كلما كان استخدامه أسهل، كان ذلك أفضل. من الواضح أن عملية المكونات الإضافية تنتهك مطالب الأشخاص بالراحة. ولذلك، لم يتم تطوير تقنية الشحن اللاسلكي دون التشغيل البشري. في الواقع، مبدأ نظام الشحن اللاسلكي مشابه لمبدأ نظام الشحن التوصيلي التقليدي، فيما عدا أن الجانبين الأصلي والثانوي للمحول التقليدي يتم فصلهما إلى ملفي طاقة مغناطيسيين مستقلين، وتضاف دائرة تعويض الطوبولوجيا بالإضافة إلى ذلك، ويتم إضافة دائرة التعويض الطوبولوجية. تم اعتماد طريقة التحكم بالرنين. يتمثل الاختلاف الأكبر بين نظام الشحن اللاسلكي ونظام الشحن التوصيلي في أن نظام الشحن اللاسلكي ينقسم إلى طرف السيارة وطرف غير السيارة. يتم تحقيق نقل الطاقة بين الاثنين من خلال اقتران المجال المغناطيسي المتناوب بين ملفي الطاقة المغناطيسية، والذي يحل محل الأسلاك المستخدمة في الشحن التوصيلي ويحقق وظيفة الشحن اللاسلكي.